FRANTIŠEK KŘIŽÍK
弗兰迪谢克·克里兹克

弗兰迪谢克·克里兹克(František Křižík),被称为“捷克爱迪生”。他既是电力工程师、发明家、企业家,又是电能的推广者。他为电力照明的发展做出了巨大贡献——他的名字与弧光灯的设计、制造和安装紧紧联系在一起。

弗兰迪谢克·克里兹克;NTM

1881年,为了庆祝弗朗兹·约瑟夫(Franz Joseph)的生日,克里兹克在皮尔森剧院展示了自己的第一件“拱廊”作品。其他很多地方也能看到克里兹克的产品,如公共建筑、火车站、发电厂、城市铁路、大型展览、糖厂、啤酒厂和其他公司等。他在布拉格、皮尔森和维也纳铺设电车轨道,并对电车的建设表现了兴趣。作为先行者,克里兹克不仅将电车和铁路电气化引入了波西米亚地区,还将其推广到哈布斯堡王朝的其他地方。

1905年,他尝试在布拉格查理大桥上试运行以电轨为底座的电车。1903年,他在奥匈帝国的塔博尔(Tábor)和贝希涅(Bechyně )之间,铺设了第一条电力火车轨道。得益于弗兰迪谢克·克里兹克的工作,捷克共和国的乡镇和城市里才实现了电气化。

弧光灯

       弧光灯是电力光源,利用两个电极之间产生的电弧燃烧发光。

十九世纪四十年代开始,电弧被用于照明;十九世纪七十年代,俄罗斯发明家帕维尔·尼克拉耶维克·雅布罗茨科夫((Pavel Nikolajevič Jabločkov)发明了第一盏可使用的电弧灯。在1878年巴黎的世博会上,弗兰迪谢克·克里兹克第一次见到雅布罗茨科夫的弧光灯,由于这种灯工作时间有限,他决定对其进行优化。克里兹克发明的弧光灯不仅工作时间更长,而且能够顺畅地调节灯内燃烧的电弧,从而实现开关调节。

Stožár pouličního osvětlení vybavený obloukovou lampou, Praha
装有弧光灯的路灯,布拉格;NTM

克里兹克发现了差动原理,即两个极性相反的电磁铁可以相互作用。由于克里兹克的弧光灯优化工作的基础是西门子的弧光灯,他曾一度陷入了与西门子和哈尔斯克公司(Siemens und Halske Company)的案件中。他最终赢得了该诉讼,取得了专利认证,并再次出售自己的产品。该专利文件的日期为1880年4月7日。他将克里兹克弧光灯的量产授权给纽伦堡的舒克尔特公司(Schuckert Company),让他们在德国和俄国生产电灯,自己则保留了在奥地利生产的权利。1881年,经他升级的弧光灯亮相巴黎的国际电工博览会(Exposition international d’Electricité),并在奥地利馆投入使用,一举赢得当年的金奖。然而,在二十世纪的上半叶里,弧光灯逐渐被灯泡和其他逐渐优化了的光源所取代。

当时克里兹克公司产品目录里的弧光灯

克里兹克的工厂

位于布拉格卡林的克里兹克工厂;NTM

       1881年在巴黎获得了国际电工博览会金奖后,克里兹克得以进一步拓宽和获得更多的专利。在资金和这一奖项的支持下,克里兹克决定开创自己的工厂。他的工厂不仅生产弧光灯,还生产室内照明和街灯等产品。克里兹克品牌旗下拥有发电机、变压器、液压和火力发电厂、电力机车、供给新兴的糖厂和啤酒厂的电气设备、测量仪器和各种安装材料等。

1891年的百年纪念博览会

1891年在布拉格举办的百年纪念博览会(The General Jubilee Exhibition)是克里兹克事业生涯里非常重要的里程碑事件。克里兹克既是展商,又是组织方。他的工厂为这次展览提供了所有室内和室外场所的照明。此外,经他设计的灯光喷泉大获成功。他在展览上安装了一个巨大的顶灯,在夜间照亮了整个展厅及其周边。此外,他还成功地打造了一条800米长的电车轨,可将参观者从展会现场送至附近的莱特纳地区(Letná)。

Elektrická tramvaj na Všeobecné jubilejní zemské výstavě v roce 1891 v Praze
百年纪念博览会上的电车,1891年,布拉格;NTM
Elektrické tramvaje v Praze, 1896
布拉格的电车,1896年;NTM
Elektrická tramvaj podle Křižíkova systému v Praze na Karlově mostě v roce 1905; NTM
克里兹克的电车行驶在布拉格的查理大桥上,1905年;NTM

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